Choć Corvette kojarzy się głównie z muscle cars, to tak naprawdę z tymi autami ma mało wspólnego, gdyż należy do czołówki supersportowych aut świata. A te, jak wiadomo całkiem dobrze sprawdzają się w wyścigach torowych. GM jeszcze do niedawna wystawiał swoje wyczynowe C6-tki (C6.R) w klasie GT1, czym potwierdził umiejętność budowania rasowych wyścigówek wygrywając na pożegnanie w swojej klasie m.in. słynny 24-godzinny wyścig Le Mans.
Zobacz także: Corvette C6.R GT2 - galeria »
Niestety ciężka sytuacja rynkowo-finansowa zmusiła koncern do ciągłego zaciskania pasa, także kosztem udziałów w wyścigach, ale...dobrej passy nie powinno się przerywać i team z Corvette Racing dobrze o tym wie.
W tym sezonie zadebiutuje nowiutka Corvette C6.R, lecz w tańszej klasie wyścigowej GT2. W porównaniu do swojej poprzedniczki opartej na modelu Z06, C6.R GT2 będzie bazować na ZR-1 – najszybszej seryjnej Corvette wszechczasów – jednakże jej moc będzie zmniejszona. Wymogi nakazują również, by auto dzieliło więcej elementów z modelem seryjnym i tak C6.R GT2 bazuje na fabrycznej aluminiowej ramie, błotniki i przednia szyba to wersje seryjne, a na swoim miejscu pozostało nawet wspomaganie kierownicy.
Pod pokrywą silnika znajdzie się motor bazujący na ówczesnym LS7.R, lecz jego pojemność zmniejszono z 7 do 6 litrów (470 KM zamiast 590 KM), a na następny rok jest w planach jeszcze mniejszy V8 small block – 5.5 litra, przystosowany do spalania wyścigowego paliwa E85. „Odchudzona” C6.R w przyszłości ma wystąpić w 5 wyścigach amerykańskiej serii Le Mans.
Póki co, nie wiadomo, czy zadebiutuje w międzynarodowej serii FIA GT, aczkolwiek przyjdzie się jej zmierzyć z konkurencją m.in. spod znaku Astona Martina, Ferrari, Lamborghini, czy Porsche.
