BMW Sauber odbiło się od dna podczas wyścigu w Istambule, gdzie Kubica zdobył swoje pierwsze punkty w tym sezonie. Przed Grand Prix wilekiej Brytanii, niemiecka drużyna oczekuje dalszej poprawy uzyskanej dzięki wprowadzeniu podwójnego dyfuzora.
''Przed wyścigiem na torze Silverstone jesteśmy świadomi, że czeka nas jeszcze mnóstwo pracy. Mimo to jesteśmy zadowoleni z poprawy osiągów po zainstalowaniu podwójnego dyfuzora. Nasz bolid jest w końcu dość szybki, aby zdobywać punkty. Oczywiście nikt w drużynie nie jest zadowolony z siódmego miejsca, ale uważamy, że jest to solidny krok naprzód. Zwiększyliśmy tempo rozwoju, a na torze w Silverstone pojawimy się z nowym pakietem komponentów.'' - powiedział Mario Theissen.
Podczas wyścigu w Wilekiej Brytanii do bolidu F1.09 wprowadzone zostanie również nowe przednie skrzydło, mające zwiększyć siłę docisku, która jest bardzo ważnym czynnikiem na torze w Silverstone.
''Żeby być szybkim w Silverstone potrzebny jest bolid z dużą siłą docisku, ale najważniejszy jest odpowiedni balans. Tor charakteryzuje się dużą ilością szybkich i średnio szybkich zakrętów. Kombinacja zakrętów Maggots-Becketts-Chapel jest jedną z najbardziej wymagających w kalendarzu Formuły 1.'' - powiedział szef inżynierów BMW, Willy Ramf.
Tegoroczny wyścig będzie ostatnim GP Wielkiej Brytanii odbywającym się na torze Silverstone. Za rok impreza zostanie przeniesiona na Donington Park. Nick Heidfeld jest rozczarowany zdjęciem klasycznego toru z kalendarza Formuły 1.
BMW Sauber znajduje się na ósmym miejscu w klasyfikacji konstruktorów, z trzypunktową stratą do Renault.
